伺服送料機是靠伺服電機（jī）傳動，和普通電機比（bǐ），伺服電機通PLC編程來接受指令的，可以定量傳送料，是通過（guò）電機和數控控製係（xì）統（tǒng）通過同步（bù）帶帶動（dòng）上下滾軸轉（zhuǎn）動和壓緊放鬆的，能夠很有效的減少送料的一個距離，從而提高送料的工（gōng）作效率。如今伺服送（sòng）料機已經成為各中小型企業優先考慮購買的（de）一類送料機，因（yīn）其的、穩定性、高精（jīng）度等（děng）特點使其備受青睞。當然在設備（bèi）使用過程中也不可避免的遇到故障，那麽伺服送料（liào）機打滑是什麽原因呢？下麵色多多污污小編來給大家介紹。

　　伺服（fú）送料機打滑（huá）是什麽（me）原因（yīn）：

　　1、材料本身（shēn）質量問（wèn）題導致（zhì）打滑偏料現象。伺服送料（liào）機（jī）打滑偏斜現象出現（xiàn）後，先（xiān）需檢查材料本身的質量，看是否有彎曲、不平（píng）、料厚不均、料旁毛邊太重的現象，若存在則需換用（yòng）合格的卷（juàn）材材料。 

　　2、伺服送料機機台正麵壓料彈簧的壓緊力度不均導致打滑偏料現象。伺服送料機壓料彈簧（huáng）使用時，左（zuǒ）右壓緊力度應保（bǎo）持一致，同時要確保壓料彈簧真（zhēn）正有（yǒu）壓緊材（cái）料，以無法用手拉動材料為準（zhǔn）。

　　3、伺服送料機氣管隻接了一根。伺服送（sòng）料機（jī）標配的都需接兩根氣管，分別與兩個氣缸相連，實現夾緊與（yǔ）放鬆（sōng）功能，很（hěn）多客（kè）戶實際使用時往往隻接了一根，雖也能使用，但往（wǎng）往料厚時就會出現夾不（bú）緊，偏料打滑（huá）的現象，故實際（jì）使用時，伺服送料機氣管兩根都需接上。

　　4、整平機或二合一（yī）料架整平（píng）機與伺（sì）服送（sòng）料機之間待料區太長，材料料弧過大，對伺服送料機的拉扯力過大導致偏料（liào）。解決方法：在滿（mǎn）足衝壓工藝前提下（xià）時，盡可能縮短送料機與整平機或二合一料架整平機之間的待料區距離，避免待料區材料料弧過大、過（guò）重對送（sòng）料機拉扯力度的（de）過大造（zào）成打滑；對於厚板、寬板（bǎn）材料的送料，可使用支撐架（jià）代替感應架，避免對伺服送料機過（guò）大的（de）拉扯。

　　以上內容就是對伺服送料機（jī）打滑是什麽原因的介紹了，伺服送料機是一款使用伺服（fú）馬達驅動適用範圍最廣的送（sòng）料機，所采用的馬達（dá）都是高品質的伺服馬達，能節約成本提高效率而設計製（zhì）作（zuò），高產（chǎn）出、高效率、高精度、能耗低、全自（zì）動化控製，廣泛應（yīng）用於五金（jīn）、衝壓、電子、家電（diàn）、科技、汽配、箱櫃、汽車（chē）、金屬、包裝、實業、航空、機械、電氣、機電、家居、能源等行業。