PP材料在汽車內飾中（zhōng）的典型應用及發展要求

一、聚丙烯材料在汽車內飾中的應用

聚丙烯通過增韌、填充、增強、共混（hún）等改性方法可得到性能各（gè）不相同的材料，在（zài）汽車內飾（shì）中改性聚丙烯材料得到了廣泛的應用。
本文對內飾中的典型零件涉及的聚丙烯材料（liào）的應用做一（yī）介（jiè）紹。

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儀表板（bǎn）

目前（qián）使（shǐ）用的儀（yí）表板可分為硬（yìng）質儀表板和半硬質（zhì）儀表板。
中高檔轎（jiào）車多采用（yòng）半硬質（zhì）儀表板。作為半硬質儀表板的骨架及風道材料，不同車型、不同設計可（kě）以有很（hěn）多（duō）種材料選擇，長玻纖 20％增強的聚丙烯PPLGF20由於其（qí）良好的剛性應該是一種非常好的選擇。
中低檔轎車大多（duō）采用硬質儀表板。硬質儀表板是由兩部（bù）分組成，可分為儀表板上體（tǐ），儀表板（bǎn）下（xià）體以及骨架（jià）三個部（bù）分。由於PP/EPDM-T20具有良好的韌性及（jí）一定的剛性，因此成為儀表板上體及下體材料的首選。當然（rán）儀（yí）表板（bǎn）上體材料也可采用PP/EPDM．T10或PP/EPDM-T15。 做為骨架材料（liào）通（tōng）常可選PP．T20或PP．T30。


圖 聚丙烯材（cái）質的儀表盤骨架

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手套箱

手套箱外板材料（liào）也可以采用PP/EPDM．T20， 內板材（cái）料可采用PP-T20或PP-T30。



圖  汽車手套箱

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門護（hù）板

門板材料可選擇的材料有PP/EPDM．T10、PP/EPDM．T15、PP/EPDM-T20。


圖  PP材質門板

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副儀表（biǎo）板

可選擇（zé）PP/EPDM．T15或PP/EPDM-T20。
 


圖  汽車副儀表板

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柱護板

A/B/C柱護板可選擇的PP材料很多，如，PP-T20、PP/EPDM．T20或PP，PE等。


圖  B柱護板
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座（zuò）椅（yǐ）護板

PP/EPDM．T20或PP/PE 


圖  座椅護板
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包裹架護板（bǎn）

由於（yú）包裹（guǒ）架要承（chéng）載，因此要求其骨架材料必須具有一定的剛性，因此（cǐ）基材可 選擇PPGMT40或PPGMT30。



圖  包裹架（jià）護板
以上僅（jǐn）僅談了汽車內飾中聚丙烯材料在一些典型零件上的應（yīng）用情（qíng）況，應用於內飾零件的還有其它很多的的（de）聚丙烯材料，如，PP-GF20或PP-GF30等等。上麵所提到的典型應用也隻是例子，當然也可以采用（yòng）其它種類的聚丙烯材（cái）料（liào）。
聊了那麽多PP在內飾件上的經典應用（yòng），那麽汽車內飾對於PP材（cái）料的要求具體有哪些？我們來看一下。

二、 內飾零件用（yòng）PP材料的（de）要求（qiú）

 聚丙烯通（tōng）過各種改性，得到性能完全（quán）不同的材料（liào），以（yǐ）滿足（zú）各個零部件的性能要求。隨著汽車逐漸進入人們的日常生活，它和人的接觸越來越近，越來越多，無論是從（cóng）視覺上、觸覺上還是嗅覺上，人們（men）都（dōu）有了（le）越來越高的要求。為了（le）製造一個更為（wéi）舒適、美觀的汽（qì）車內飾環境， 本文對做為內飾材料的PP提出一些其他方（fāng）麵的要（yào）求。

注：每個零件由於其不同的使用位置、不同的承載程度以及實現不同的功能，同一種材料應用於不同的零件（jiàn），都會被（bèi）要求（qiú）具（jù）有不同的機械性能。比如，同樣的PP／EPDM．T20應用於不同的零件，對彎曲模量及衝擊韌性會有完全不（bú）同的要求。因（yīn）此本文對材料的機械性（xìng）能不做描述。

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 耐刮（guā）擦（cā）性（xìng）能（néng）的要求

汽車內裝飾零件的原材料PP相對來說硬度不高，因此在用戶的使用 過程中，一些（xiē）零件很容易被劃、被（bèi）刮或（huò）被踢，時間一長，零件表麵明顯發白，非常難看。因此PP材料必須（xū）具有耐刮擦的性能。具體要求（qiú）：
在一定的（de）載荷作用下，用規定的劃刀，在樣件（jiàn）表麵垂直交叉各劃20道，然後（hòu）評價（jià） 被劃位（wèi）置的亮（liàng）度變（biàn）化。通常要求亮度變化不超過1．5，即△L≤1．5。常用的載荷有5N和10N， 可以根據（jù）零件的使用部位（wèi）或（huò）者是否噴（pēn）漆來選擇不同的載荷。 

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抗白痕性能

PP材料的的裝飾零件在裝（zhuāng）配時或受（shòu）到彎曲、衝擊等外力作用時，往往會出現發白現象， 而且隨著時間的推移，白（bái）痕還會進一步擴展，影響了內飾的美觀（guān）。這就是大家（jiā）通常所說（shuō）的應力發白（bái）現象。為避免應力發（fā）白，PP材料還必須（xū）具有（yǒu）抗應力發白的性能。 
具體要求：
一定的高度下，對樣件進行落（luò）球衝擊試（shì）驗，然後評價其亮度變化，並記錄下來。經過一段時間（jiān）後，再次評（píng）價受衝擊部位的亮度變化；然後將樣件進行高溫存放，在規定的時間後重新評價樣件的亮度變（biàn）化（huà）。 

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耐熱老化性能

聚丙烯材料由於自身結構的原（yuán）因，很容易（yì）被空氣中的氧（yǎng）氣氧化，特別是受到光和熱的作用時， 就會加速老化，進而破壞了其物理機械性能。影響了零件的（de）使用壽命。因此PP材（cái）料必須具有耐熱氧（yǎng）老化的性（xìng）能。做為內飾零件，至少要滿足150℃條件下400小時不出現粉化現象。實驗可以用整個零件（jiàn），也可以將零件裁成樣條後在幹燥（zào）箱中進行。 

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散發性能（néng）

人們對（duì）汽車內飾的空氣（qì）質量要求越來（lái）越高，國家也馬上要出台汽車內飾空氣質量要求等相關 標準。因此為了保證一個好的汽車內飾環境，做為內飾零件，無一例外（wài）必須滿足散發（fā）性能的 四項（xiàng）要求。內（nèi）飾件散發性能包括氣味試驗、甲醛含量測定、冷凝成分、總碳散發。 
具體要求： 
氣味（wèi）分值≤3     甲醛含量≤10mg／Kg 
冷凝成分≤2mg   總碳含量≤50μgC／g
內飾用PP材料也必須滿足上述要求（qiú）。

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耐光老化的要求

打開車門，對（duì）於用戶能夠直接看到的零件，它都能直接（jiē）或間接地受到陽光的（de）照射。為（wéi）避免由 於陽光照（zhào）射而產生的變色、變形等缺陷（xiàn），原（yuán）材料（liào）本身必須具（jù）有耐光老化的性能。 
具體要求：
首先根據（jù）零件（jiàn）具體的使用位置來判定其接受陽光照射的程度，也就是說，是直接（jiē）接受陽光照射還是間接接受（shòu）陽光照射，進而確定曝光周期。在一定的輻照強度(uV)、溫度、濕度等條件的作用下，經過一定的（de）曝光周期，要求試樣的色牢度變化不超（chāo）過4(用灰度等級 評價)，或者△E≤1．7。

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抗發（fā）粘性（xìng）能

隨著PP材料在汽車內飾中的（de）廣泛應用，也暴露出了新的問（wèn）題，在大氣曝曬中，聚丙烯零件的（de） 表麵產生析出物，同時出現發粘現象，零件表麵的光澤也隨之（zhī）發生了變化。
為此，PP材料必須具有抗發粘的特性。單純的熱老化、陽光模擬以及通常（cháng）的內飾光老化實驗條（tiáo）件是不能夠再現發粘現象的，必須是在較（jiào）為合適的光（guāng）老化條件下才可以驗證。

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良好的抗靜電性能

大家（jiā）可以觀察到，汽車使用一段時間後，一些零件表麵往往會吸附（fù）灰塵，時間久了灰塵非但 沒有（yǒu）除去，而且越來越髒，很難擦幹淨，這就是靜電造成的。PP材料由於是非極性的（de）的聚合 物，具有良好的（de）電絕緣性，且不受濕度的影響，因此很容易產生靜電。時間久（jiǔ）了就會出現上 麵的問（wèn）題。嚴重的靜電還會產生衝（chōng）擊甚（shèn）至火花。

因此PP材料還應具備抗（kàng）靜電性。抗靜電性可以通過表麵電阻等指標來測定。

總結： PP材料在汽車內飾中應用廣（guǎng）泛，可（kě）以看出，材料要滿足內飾件的（de）一（yī）些要求還是（shì）有一定難度的，這裏麵有技術上的問題，也有成本上的原因。當然也並不是所有的（de）內飾件都要同時滿足上麵要求（qiú），還是要結（jié）合具（jù）體零件的功能以（yǐ）及其使（shǐ）用環境，對所用PP材料提出適合的性能要求。
未（wèi）來，隨著PP材料的廣泛應用（yòng），隨之產生（shēng）的問題也不少，為了滿足汽車用戶越（yuè）來越高的（de）要求，對這些問題必須予以充分（fèn）重視，隻（zhī）有這樣，聚丙（bǐng）烯材料才會（huì）有更為廣闊的應用前景。